> 李朝卿提興建28公里隧道構想獲馬總統重視 台灣東西向交通可望串連
> 記者田德財報導
> 　 打通南投縣到花蓮縣山區隧道有譜！南投縣長李朝卿前天在議會公開表示，月前面見馬總統時，提出打通南投霧社到花蓮縣廿八公里長的山區隧道，已獲馬總統重視並交付處理。
> 李朝卿強調，一旦廿八公里長山區隧道打通，全台交通將以台灣中心點南投縣為「十」字交通轉折點，帶動西部與花東地區觀光等經濟產能，「百利而無一弊」。
> 　 李朝卿說，一旦山區隧道打通，對後山花蓮產業、交通和觀光都是絕佳利多。另外原訂從仁愛鄉興建纜車到合歡山一案，為了開發春陽部落，目前規劃也轉向從清境轉往春陽，「但需要地方人士支持」。
> 國道六號到霧社
> 年底提工程規劃
> 　 南投縣議員陳國雄前天質詢有關國道六號延伸到仁愛鄉霧社工程規劃，究竟何時會有答案？李朝卿表示，全案高工局預計年底可提出，但未來還有更大交通利多要帶給霧社與全台觀光客。
> 28公里隧道 技術非問題
> 　 李朝卿說，上月他面見馬總統時曾提出，台灣南北縱貫線交通相當發達，只要東西部「橫向」交通完成，就可解決許多不便並促進產業發展。當時他說，阿爾卑斯山全球最長五十八公里隧道都已貫通，雪遂十幾公里也打通，從南投到花蓮山區隧道不過廿八公里，「技術非問題」。
> 　 立法院不久前在國是論壇中，多名國民黨籍立委也呼籲，中央規劃國道六號延伸到花蓮。立委孔文吉表示，不管是陸客或是花蓮人，都有免於恐懼、免於生命威脅的一條公路，現在應把連接台中到埔里的國道六號，應進一步延伸到霧社，再向東延伸到花蓮。
> 　 原住民立委楊仁福指出，花蓮人不應該是二等公民，現在的工程技術已經可以突破環保的問題，西部有鐵路、高鐵及航空，國道一號到國道六號，沒有一條通到花蓮，公路建設仍相當重要。
> 　 花蓮縣政府也表示，台灣西部連國道六號已通車，省道、縣道都是六線、四線，要求儘速興建環島高速路網，這是後山鄉親無可犧牲的權利。
> 國道六號 緣起中橫高速路
> 　 花蓮縣政府指出，國道六號今年三月廿一日通車到埔里，其實這條道路的緣起是中橫高速公路。台灣本島地形由北到南被中央山脈和雪山山脈分隔為東西兩大區域。東部區域地形封閉，開發程度遠比西部區域遲緩，政府為平衡本島東西部區域均衡發展，促進產業東移，於七十五年一月由省府公路局開始辦理中橫快速公路可行性研究（埔里│花蓮），並於七十九年三月完成可行性研究報告，八十年八月交通部函示將本計畫自埔里延伸至草屯，以銜接第二高速公路。
> 埔里至花蓮段 另案陳報
> 　 花蓮縣政府說，八十三年三月交通部召開「研商十二項建設規劃中部橫貫公路會議」，指示由本局接續辦理第二階段可行性研究，第二階段可行性研究報告經陳奉行政院八十七年一月核復略以：本計畫分為兩段辦理，霧峰至埔里段為配合中部地區觀光與運輸需求，應儘速提前完工，請繼續辦理綜合規劃，陳報核准後再進行細部設計，並研究本路段獎勵民間參與之可行性；埔里至花蓮段因尚存地熱、斷層、岩爆、湧水等不確定因素，繼續評估後另案陳報核定，南投縣長所說的廿八公里隧道即在此。
> 　 後來因九二一集集大地震後，造成國姓、埔里及日月潭等地區各項民生\、觀光產業一蹶不振，九十一年行政院為加速地震災區重建，提振南投地區產業發展，乃將霧峰至埔里段計畫納入「挑戰二○○八：國家發展重點計畫」，九十二年七月建設計畫奉行政院核定，並訂名為國道六號南投段。